------~----------------------~ . ------ • 164 - ogni passo memorie. Mi assicurai che nel tal comune la libbra di pane costava due bajocchi e mezzo, mentre a i 8 o 20 chilometri più lontano , due. Il trasporto delle mercanzie per una via di ! 8 o 20 chilometri vahwa mezzo bajocco per libbra . A Sonnino vendcvasi pessimo vino a !4 bajocchi il litro, c a 4D chilometri di là, nella comune di Paliano, il vino mediocre era a !} bajocchi. Pagavasi dunque 9 bajocchi il trasporto d' un chilogramma a 4!'> 'chilometri. Ma dovunque i governi aprono strade~ l' equilibrio nel prezzo delle derrate stabilisccsi , come i fluidi nei vasi comunicanti, di per sè. Si obbieltcrà che le mie ind tgini caddero sopra paesi fuori mano. Ebbene, avviciniamoci alla capitale: inconlrerem peggio . Le comuni pt·opinquc a Roma difettano di strade rotabili per comunicare fra loro. Che dircbbesi del governo 'fran cese , se non potessimo andare da Versaillcs a Saint - Germain senza t1·ansilar Parigi? Eppure ciò vcdcsi da più c più secoli intorno alla capitale del Papa. Volete esempio più rilevante? La seconda città dello Stato, Bologna, è in frequenti c sollecite relazioni con tutto l'universo, eccetto con Roma. Sette corrieri per settimana partono per l'estero , cinque per Roma; e. le lettere di Parigi vi giungono qualche ora prima lli quelle di Homa; quelle di Vienna un giorno c mezzo in vantaggio . Lo Stato del i>apa non è certo assai grande; eppur sembrami troppo, allorchè veggo triplicate le distanze per noncuranza del governo, e insufficienza de'lavori pubblici. Parlcrem noi delle Strade Ferrate? Vc n'ha 20 chilometri aperti alla ciecolazione, sur una linea di 619 chilometri . Fra poco, forse, merc'è l'ingegno de'nostri ingegneri, c l'attività di un gram:lc
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