fine. Er«: ne~essa:Ìa mw .u~ande m~ri7:a mercantile per la vittoria? Si, perche i bisogni di tonnellaggio ,,rano enormi: qualunqu.e sforzo che aVttsse effettivamente provocato un aumento del tonnellaggio do1;eva perciò esserr rincoraggiato. Oggi per.ò il fine da raggiunge'/'!' è comple_tamente mutato. 'A:d una lotta netla quale non si faceva qitistione di costi, .oc -JU' sost-ituiscP un'altra in cui fl principio economi.- ca aquista valorr prmninente; il problema della rnari11amercantile va du,nque esaminato" con criteri ,wovi, ron mentalità diversa da quella che vigeva tluranl.'J la guerra, tenendo presente le connessioni chr lo legano a tutti gli altri problemi economici df'! Paese 1' considerandolo perciò da wì lato ,come coef- /icien!/,e dei costi delle altre f onne di attività, d11Jl'altro come attività .'!COnomicain sè e pP1·sè. E' secondo c11.teslopunto cli vista che io esaminf'- ri'>il problP-ma della 'marina mercantile italiana ncllf sue rfliù essenziali caratteristiche economiche della gunro e del dopo guerra·,. ben l-ieto se dalla riaf- /Prmazione di qualche principio che urta contro assunl'i i:nvP-terati, possa nascere 'ttna discussione di cui i risultati non p,_otranno che giovare al Paese. Già a varie riprese, sul Giornale degli Economisti e in altri' riviste, ho parlato di qualcuno degli aspetti rir'I nostro problema marittimo. La favorevole· accoglienza avuta, anch.tJquxzndo si è manifestata sot10 fo-rrna volemicll, mi ha indotto a sviluppare in imo studio più organico i principi frammentariamente enunc'iati finora, 7Jerchè chi lPgge possa· formarsi un'idea chiara di quello che è, secondo me, il nostro problnna della marina mercantile. B .:>hoteca Gino Bianco
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