Marina mercantile itaUana? ----------- 43 gazione anzichè la sosta nei porti, perchè le navi imboscare la nave era po,ssibile· cacciarla fuori con dei telelare, ed i controlli si affidavano ad uffici che non avevano• nè competenza tecnica, nè mezzi idonei per esercitarli: donde la creazione di ,un gruppo dii,tecnici missionari da un porto all'altro che, fra una corsa e l'altra di un diretto, dovevano accertare se le riparazioni richieste fossero necessarie-, se fossero urgenti ecc. ecc. E quamdo questi accertamenti erano stati fatti bisognava controllare l'esecuzione dei lavori e sollecitarli ... cori le parole·. Se l'arma.tor-e non aveva interesse a ètisboscare la nave era possibile cacciarla fuori con dei telegrammi? Un giorno mancava. H bac-i:no, poi mancavano le lamiere, poi mancavano le ~iatte per il trasporto del carbone, ipoi•ancora erano gli operài che facevano sciopero, o che per mancanza di mezzi non potevano andare .a bol'do. Roma telegrafava, telefonava ogni momento: « A che punto sono le riparazioni: del p'i-roscafo x? » « Quando si sbrigherà l'y? » « ,Perchè il tale piroscwfo non è entrato in bacino? » E la premura nel chiedere era incredibile: figuratevi! , c'era un Commissad-ato, quello delle1 costruzioni navali, che non aveva altro da fare! A tutte quelle domande veniva voglia di rispondere con un: Perchè siete romani! Ma questo linguaggio non era disciplinato, e perciò si elencavano le mille f,utih ragìi-oni che ritardavano le riparazioni. Ma che il diavolo vi por-ti, se si trova un diavolo di tanta buona volontà! Togliete la causa dell'imboscamento delle navi, ed allora vedrete come si trovano le la.- mi-ere, come spuntano i ch!i-odi,dove si trovano le chiatt,e_,vedrete che gli operai co.n-qualunque mezzo andranno a bordo e la, nave nel più breve tempo partirà! Anche su questo punto potremmo citare epi,sodi assai significaitivi, ma anche per esso aspettiamo ii; dati, se v-erranno .... Pare ehe ad un certo. momento ci fo,ssero tante navi per p\ù di 100.000 tonnellate di stazza in ripa8 b,1o(e1,,aGino BiaAGO
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