CHAP. VII. - AFFAIBLISSB~IENT DES ANTAGONISMES 107 '. suite causé la crise de l'agriculture. Cet élargissement du marché iriternational fut provoqué surtout par le développement du . réseau des chemins de fer eri dehors de l'Europe occidentale. C'est ce que montre le tableau suivant où la longueur des chemins de fer est exprimée en kilomètres : AccroÎ!.sement de 1880 1890 1906 1880 à 1906 Allemagne 33.634 42 869 57.3;6 70 ° /o France 25.932 36.895 47.142 82 » Angleten·e • ·28.854 32 297 37 107 29 » Et, d'autre part : Russie . . 22.664 32.390 70.305 210 » inde anglaise . 14,;72 27.316 46.642 215 » Chine 1 I 200 5.95'.1 54.000 » Japon 12[ 2.333 8.067 6.666 » Amérique 171.669 331.599 4;3,096 176 » Afrique . 4 607 9.386 28. 193 513 )) On voit donc que la construction des chemins de . fer depuis 1880 et surtout depuis 1890 a fait des progrès beaucoup plus rapides dans tous les territoires, nouvellement· ouverts au capitalisme que dans les vieux pays. Les transports maritimes se sont accrus en même temps d'une manière prodigieuse. Le tonnage comparé des bâtiments à·vapeur est indiqué par le tableau, suivant : BibJiotecaGino Bianco·
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