Volontà - anno IV - n.11 - 15 maggio 1950

per cscm,,io, costò la bellezza di Lst. 26.000.000. In Amrricn la situazione è di\'t'r– sa solo in apparenza. Per esempio il prototipo del Lockhced Conslitu– tion viene costruito dn un'impresa privat11, um il cupitnlc i.· provvcd1110 dall'U. S. Navy Air Anu che lo prende dalle enormi cifre ullocuh' alle forz<' nrmate e viene quimli prov,cduto in ultima analisi dal pn– gatore di lasse. !Xell'eslratto ciel « Timcs » so1>ru– citato abbiamo sottolineato le puro– le « rcc1uisiti nazionali cd impcriu– li ». Che cosa significano ? Che 11• euormi ijpCsc inercoli nllo svilupr,o dei trnsporti ncrci non sono dcllnl<: dai Ùii'ogni dcli.i comuuitÌI um dn <1uelli di un nppnrnto J?OvcrnntiYo che vuole nrnnknersi forle cd ag– guerrito, spesso solo per ragioni di prcs1igio. di fronte ad ahri a1>pnrn– li govcrnnlh•i. E' il mnnlC'nimento ,J.-.lla posizione politi('a e ~,ral('gic:1 dcll'ln~hihcrra e del suo impero che nc•ces...:itnil mantenimento e 1o svilupflO clcll'industrin aerea, costi crucllo ,·h<' cos1i.. In pnrlt• pure' fu 1,revisio11c di un'nltrn p;ucrrn. Chi pn,:i:u 111•r tulio <1uésto 11011 nf' ht•n<'– ficin nfTatto e col livcllnmcnto dei redditi d1C' il governo laborisln pro– segue i11C'sornbilme111e c1ucllo che succede è questo. Un numero sem– pre minore di passe~µ;cri privnti \'cngono a trovarsi uella ,,osizioa1· di pcrmeltc-rsi il lusso dei ,,iuj!~• nerei mentre i membri del governo. i loro iucnricuti e dipendenti vi ven– gono scm1)re in maggior numero 11 viaggiare grnluitnmcnte, per r11gio– ni ufficiali nnturalmcnle. E' per lu comodilù di questi nuovi padroni, percl1è possano più comodnmcntr cd effeuivawcnte goYcruore, che il povero pagatore di tnssc de,·e suda– re dalla mattina allo sera e tormen• larsi le meningi la notte per trornr modi di i:,rt1:ulal!11ure un poco di 1,i\l di <1uello che è cost1·c110 a pagare. Quando nel 1943 il llrigndierc Geueralc Cri1chley assunse In dire– zione della Jl.0.A .C. iniziò un pro– t·csso di riorg1111izz11zione il cui us1)etto più saliente fu di dare i llO– sti più imporlanti n pcr!'one di sua 1-cchn senzn previa esperienza nella industria pcrchè. come ebbe ad o:.• ~rvarc, il pcrsoualc diretti,·o ,·hc· trm,ù inclmlc,·n persone t·hC' 11011 ~n– pcvnno dare uu ricevimcuto (•ome :-1 clc,,e nl Covernnlorc di una colo11i.1 o for bella figurn con dignitnri mi– litnri e civili d'11hre nazioni. Srm criteri co,.ue questi che aiutano ad aumentare le spese cli un'indmtrin nnzionnlizzntn. Al momento dc-llt~ FUC- climis..:ioni il 18 jlCnnnio 1946 lo stesso Cri:– chley scriveva al Segretario dell'A– ria Lord \l 1instcr rhe grazie nlln su:1 direzione invece cli un deficit di I.si. 2.300.000 In Corpornzione pote– vo vantarsi d'n,·ere renlizznto un profitto cli Lst. J.500.000. Siccome n('i:.sun bilancio di perdite e profit'.i (u nllora pubhlicnlo 11('ssu110 poti; eo1llrollare l'csnll<'zza cli c1t1esteci– rrc. ma conii folli 1>iù tardi. n,.} 1948, rivelarono che il deficit delb Corporazione per l'anno 194546 ru cli Li't. 5.365.201. Ahrn et1u!'a non lrn8C'nrnhile del mal andamento d1•11'incl11slrm e del– lo spcrJ)CrO del dcnnro 1mbblico va ricercata nella mancn111.n di couti– nnil:'1 della gun gestione. Tu dicci an– ni ci furono 8 ministri dcli' Aria. 4 Sottosegretari e 6 dircllori della