74 -------~------ · Epicarmo Garbino Minore, o un .contingente di truppa da Genov-a a Palermo o viceversa per ragioni di politica interna. Lo Stato dovrebbe dunque avere una fliotta propria da te.. nere normalmente in riposo per fronteggi-are- qualsiasi necessità e che dovrebbe pesare perciò interamente. ,a suo carico. Ma se l'atti.vità privata trova nelle condi. zioni del mercato convenienza a costruire navi che abbiano presso a poC'o i requisiti richiesti per quella flotta, la stessa convenienza economica consiglia di abbandonar-e il proposito di costruire una flotta propria eri avvalersi di quella costruita dai privati integrandola 'in qiualità e quantità. 44. - In questo caso è economicamente vantaggilosl che lo Stato -dica ai priva,ti: io avrei bisogno, poni a. mo, di un numero x di navi aventi determinati requisiti. Voi ne, costruite per proprio conto delle altr-e che tali. requi-siti non hanno interamente, perchè il mercatottnon ne assicurerebbe; il rendimento economico. Ebbene, io mi assumo la spesa maggiore che importano le mie maggiori esigenze, riservandomi il diritto di usare delle vostre navi quando ne abbia bisogno. In corri,spetUvo di questo diritto, che .per voi è un onere, vi assegno poi un premio x che vuole essere una forma di premio di assicurazione e di compenso anticipato del servizio che mi renderete. E' necessario, però, aggiungere subito che le conr;i-. zioni odierne, per quanto ri.guarda il tipo di navi c,i · m<Unemente noto col nome di Incrociatore Ausiliario. sono -assai diverse di quelle di qualche diecina d',rn.r.i fa. Le mutate ~igenze dei trasporti hanno fatto sì c!:r·, a prescindere delle finalità militari .dello Stato. gii stessi armatori sono stati spinti dalla concorrenza non solo a munire le !:oro navi dei re.qui.siti necessari per farli rispondere ai fini militari, ma a superarli, e . otevolmente. Così, per ci.tare un esempio, si riteneva prima che una velocità di 14 miglia orarie fosse sufficienB1..,11ote.G.,a1110Bianco
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