Marina mercaiililc italiana? --------------·------- 71 trovato, per esempio, che la marina da carico da ricostituire è di 2.050.000 tonnellate. Ràccomando quelle 50 mila tonnellate,: una di meno comprometterebbe la sicurezza della nazione! Ma, non si creda che se i 2 milioni e 50 mila tonnellate- di navi da cari-co verranno, tutto andrà liscio. Come è calcolato infatti il tonneUaggio occorrente? Si studiano i mercati di prov-enienza delle merci, si calcola il numero dei viaggi che ogni nave può far-e ogni anno, e si determina così il tonnellaggio nece.ssario: JJ difficile però sta tutto in quello studio. Ponete che per il carbone il calcolo sia basato sulle importazioni inglesi; se scoppia un conflitto con l'Inghilterra, in modo da dover prendere il carbone in America, il calcolo se ne va in aria perchè le distanze crescono tanto da ridurre alla metà e f'o.rse m~- no il tonnellaggio previsto! Ponete che il rifornimento del ·grano, -abitualmente fatto dal mar Nero, per un capriccio del Sultano che faccia chiudere i Dardanelli. si debba fare in Argentina o negli Stati Uniti: me li saluta lei i calcoli? Certo, si ha così una maggiore sicurezza, ma .p,o-ichè il problema importa una spesa e un danno, non va considerato soltanto in sè, ma anche tenendo conto della spesa e del danno. E poichè la misurazio-ne del rischio dipende da circostanze di carattere politico, ogni criterio economic'o viene messo da parte, e prende il sopravvento la passione po-litica. I nazionalisti vedranno pericoli o nemici dappertutto, e vorrebbero perciò che, l'Italia bastasse a sè stessa il più possibile; io son'O un po' più ottimista e -penso che ad un Paese come il nostro conv-enga una politica economica che consenta di utilizzare al· massimo le poche risorse disponibili., ciò che p'Uò ottenersi solo pregando lo Stato di fare i fatti proprii e la.sciando ai .privati l'affrontare a proprio rischio e pericolo qualsiasi Lniziativa. Questo concetto vorrei applicato alle varie attività economiche del Paese, e non vedo perchè la ma8,0 lirn Gino 81 n .o
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