Marina mercantile italiana?-------- 67 tonnellaggio esi.ste e noi non possiamo, per comodo di polemica, supplQ,rre che non esista; in condizioni normali questo tonnellaggi.o sarà a nostra disposizione sempre che noi si sia disposti .a pagare H prezzo fissato dalle condizioni del mercato, prezzo che non guarda la bandiera ma la distanza, -che non guarda n,azio111alità ma costi, durata di discarica e possibilità di carichi di ritorno; tanto vero che là stessa nave russa o spagnuola, inglese o americana che et abbia portato carbone dall'Inghilterra, potrà dopo un mese tornare con gramo dal Mar Nero ·e dopo tre mesi potrà trasportare caffè dal Brasile o lana dall'Australia. Se questo tonnel-laggio mondiale esiste, in quanto rispond-e ,a imprescindibHi esigenze dei trasporti, nulla vieta che parte di èsso batta bandiera italiana. Inf.atti, poichè l'industrià dell'arm!l.!Ilento deve trovare sul mercato liberQI una retribuzione. economi-ca adegua,ta; a quella che tr•ov,ano tutte le altre forme di attività, non c'è nulla di straordi,nario che dei capitali Italiani trovi.no conveni.eriza ad impiegarvisi, indipendentemente da qua,lsiasi stimolo da parte dello Stato. E se tale. impiego, in materia di tonnellaggio, si concreta in una. cifra di x tonnellate, vuol dire che al di là di queU'x i capitai-i non troverebbero ptù conveni•enza di affluiTe. Nossigniore; questo fatto non pi-ace ai nostri protezionisti i quali dicono invece che la marina è debole, ~ poi-chè non sanno come gi<ustHicare questa frase, perchè da sola non vorrebbe di-r nulla, eccoli intenti a trovare un cumulo di ragioni dalle quali dovrebbe eme·rgere la debolezza d-eJla marina. Vi cominciano col dire che 50 anni fa la nlQ,stra marina era la seconda del mondo, venendo solo dopo la. inglese, mentre oggi è la settJma, la ottava, la nona. E cosa vuol dire cio? Vuol dire- che è debole? Non vedo che sia quesfa una debolezza : 50 anni fa i nostri capitali trovavano convenienza ad andare sul mare e quelli d,egli altri no; B,blipteca Gino 81anco
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