Volontà - anno VI - n.9 - 30 settembre 1952

SCIOPERO ANTISINDACALE Nell'ouobre-novembre 1951 i portuali di New York condussero uno l>Ciop1.:ro di venticinque giorni che risultò infruttuoao; sarebbe inutile purlarne se a) non si trattasse del più lungo sciopero dei por1ua1i nuo• \'ayord1esi da 1rent'1mni a questa parte, b) se non fosse che lo sciopero t: 111010 condotto coutro i dirigenti del sind11cato portuali (la lnterna– lional Longshoremen Auoeia1ion, auociata all'AFL, Amcrican Fede• ra1ion of Labor), e) perchè descrive abbastanza (edelmente quella che e una situazione tipica sul « waterfront », cioè sui moli, dove i portuali 1,ono streui fra j gangstcra veri e propri e i bosseil (padroni, capi) del 1,indac-1110 e non si sa chi sia peggio. Le note che &eguono sono tulle preso: da giornali ameriuni, s11e• dalmcnte <lai New York Times e dall'Herald Tribune; il secondo ha pubblicalo le informazioni dcll'Assoeiatc<l Prcss. · loi:~io J L 15 OTTOBRE i portuali iscritti alle Locals 791, 1124, 808 e 968 della ILA, scendono improvvisamente in sciopero: ed è uno sciopero « wil– Jcat » 1 • Gli scioperanti non supera- 110 il migliaio su un totale di por– tuali dell'ILA di 45.000 circa (per New York, soltanto), i moli bloccati sono circa una quindicina e le navi colpite quattordici. Alla 58., Strada, Brook1yn, sono bloccati anche tre cargo militari che, secondo le auto– rilit, « hanno a bordo un carico mol– to importante per la Corea ed altri posti vitali ». I motivi non appaiono eh iaramente e invero non 1o saranno 1 Le Locub wno delle sezioni locali del sindaea10 nazionale, sono circoscritte ad una località od una fabbrica o un poalo di lavoro in genere e godono di ampia ju. dipendenza; esse non posaono però lancia– re uno sciopero che non sia alato previa– mente autorizzato dai dirigenti del sinda– cato nationale; in caso contrario lo scio– pero è 1i: illegal :o, « wildcat » (gauo ael– ,·aggio} e il sindacato può anche lavarsene le mani o decidere conlro gli scioperanti. mai durante tutto Jo scio1>ero: poco prima, l'8 ottobre, era stato ratifi,– cato un contratto con la New York Shipping Association che prevedeva un aumento di 10 cents all'ora, un solo appello al giorno, anzichè due, maggiori contributi padronali al fon– do di previdenza del sindacato, mag• giOri vacanze pagate; gli scioperanti erano scontenti del contratto, ma, co111mentano i giornali del 16 otto– bre, « non sanno bene precisare il perchè ». Joseph P. Ryan, presiden– te a vita del sindacato nazionale, crede di saperlo: « Non hanno un capo con cui trattare, ma, almeno per lo sciopero alla 58., Strada, è chiaro che è ispirato dai comunisti, che stanno girando in macchina nel. 1a zona ». Primo sgambetto agli scio– peranti, definirli comunisti, almeno qoelli che rifiutano di caricare il materiale militare (due piccioni con una fava). 16 ottobre. Altri 2000 portuali scendono in sciopero; i dirigenti sin. dacali protestano che loro non c'en• lrano e non possono arrestare lo sciopero, (in realtà farannO di tutto 513