Volontà - anno IV - n.11 - 15 maggio 1950

e di conlrollo tuttora vigente, :.iu pcl folto ch'è più vicina, sia pcn.:hè infine i fa11i economici vi sono me– no sfigurali dalla polilica, offre la possibilità cli studiare la nuzioua– lizzazione in modo più OJ?,:?:ellivo. liberale e proficuo, di vederne i me– riti e demeriti e se veramente offra uua solm1,ione a tutli quei problemi che in prima ed ultima a1.1alisi ri• posano sulla struttura economica cldla :.ociclù. Per molli la nazionalizzazio,w. <·0111<' lo Staio, i: parola maS!icn. Na– zionalin:ando si superano 1u11c le diffi<"oh:1 e,·onomi(·hc- e i::.i ri~olvono 1u11i i co11fli11i sociali. Coll'a1)pli– t"11rla ., lulli i !-<'ll01·i dcll'uttivitù produtlivo e c-on l'inslaurnrln soli– damenl<' come sislf'ma tolnlital'ÌO si crede d'rn•f'r fallo tntto quanlo c'era da fare e d'al'cr messo in molo una 111:u·<·hina 1•hf' 111;·1r<·('ri'1 poi irul<'fi– nilnmentc da i::.l· .:e111.apiì1 pr<'oc<-11- pa1.io11i J)CI' ll<"S!1-1lll0. ) Il Sf'IISO SO· <'inie e rno1·:llc (';::sa i..· 1:wto «lf'.:idf'– ;.ula perf'hè !!-CnÙiranwr<•;irl"' la fin.--• d1 IU!I{' 0 quai:.i hllle le l'('Sponsn– hilitù. E t" 0 i• poi l'illusione. paleu• ti,:.'1-imn o~~i f.,n q11a11tioperai in Tn– ~hilterra ,0111110 pc-I pnr1ito labori– st.'1. d1c la 11azio11aliz1.azio11r-. 11rnl– µ-rado lulti i suoi difetti. ;:1•:.mi la fin<' ckllo ,.frultaml"'nlo d(•ll'1101110 s1111"1101110 e ahQlisen unn voltn per !'r-lnpre la classe f'n1►itnlista thc ui1 Pccolo per lo me110 cli esprricnza " cli propai?nnrla lia inSC'(.!:nato iul 0J?IIÌ 0JIC'raio ad odiare cordialmente. · Ci proponiamo qui di studinre la (·1eaziouc e lo !1-viluppo di u11·i11du– s11'ia nazionalii-.zala in ]ngliiltenn. ,111clla dei lra;:porti a(•rei. t·on ~li :1v\'e11i111c111i c- ~li a.:1u:-11i piì1 ;:nlitn– ti f'hl' IIC' lwnt~O :i1·1"'0111p:ij?llato lu mnr<:ia, nou solo a &eopo iulorma– tivo mn pure perchè il vulorc e la posizione della nazionalizzazione Jwl processo evolutivo siano chiara• menle marcati. Conchiudendo sarà forse anche possibile vedere, sia pn• rt- vagamente, verso quali soluzinni o dissoluzioni ci sliamo incamu11• ,wndo. La sloria della nnzionalizznzion•· dei lrnsporti aerei in lnghilterr11 comiucia al priuci1•io della lerw ,iccndl' di c1uesto secolo qnan<lo li:1 compagnia <1 Jmperial Airways » ri• CC\'Ctl<' i suoi primi sus;:idi dnllo S1ato. L<' rf'lazioni fra lo Staio " ia imlustria rurono cosi definite m·I n1pporto clel Comitalo llmnhlin~ (]923), •< Olln" i·hc- a nomiunru(• il dirci• 1orc. ; I Go,·c1·110non clc-"e l'Scrcita- 1·C' nllrn ,·onlrnllo sulle n11i"i1à df"I. b <·ompn~nin. hiori del necessario pc-1 dctf'nninarc l'nmmonlarr- tlf"'l H•r-~idio da pa~arsi e fuori dl"'I con– trollo t·lie il Go"crno pnò C"scn:itarl"' t!i 1:11110 in tanto allravcrso il Di• pm·1i11w11to clcll'A"ia1.ionc Civile e11 ll!ltn l":wiazionc civile del paese>). Per quanto ,oga sia l'uhima fra• se ~i dichinrnvn in un paragrn(n ,,r,,ccdf•nlr- clw: 11 Vo!!linmo anzitutto thi.iramcni,• di1·hial''1trc-che non rac-c-omandiamo I.i t•1·C'a1.iouc- di umi corporazione o ec111paµ-11ia amminislrala sollo con– lrollo ~ovN11:11ivo. ma <1uelln di una oqi;ani1.zazio11r- (·0111111erciolc con– doltn intcramenlc- sccoll{lo i priuci• pi di 1111°i111pr~n privnta con posi– zione privilc-S?:iala per c1ucllo che ri– ~l':mla i su.~sicli ai lrasporli aerei l"'