32 Epicarmo teva fare buona impressione all'-estero il fatto che noi chfredevamo• del tonnell.aggio aUeatò r,equi-sito per i nostri bisogni, lasciando libere da ogni v-inoolo alcune delle nostr,e navi, proprio quando tutta -la marina aJleata passava sotto il controllo dello Stato. Da queste consiàerazioni fu indubbiamente mosso il nuovo, Ministro de:i trasporti' On. Villa quando, scaduto, H bi-ennio conse'Ilti-to ,d,a,l d-ecreto Arlotta, occorreva rinnovate la legislazione marittima di guerra. 15. - I nuovi provvedimenti noti col nome di Decreto Villa, famoso per le polemiche ardenti cui dette luogo, vollero togliere alla politica marinar,a. tutto quello che poteva costituire un incentivo ad un artificioso afflusso di capitali sul mare. Il probl,ema della ricostruzione del naviglio aveva perduto quel carattere di .angoscia che aveva nel 1917, durante l'infierire della guerra dei somrnergibiil. Già nel secondo trimestre 1918 le nuov-e ootsruziopi ammontavano• a T. 1.243.274 contro 946.578 perdt1te 111ello stesso periodo. Inoltre, i siluramenti• d-iminuiv,ano per le più eifficaci misur.e ,d.j; d!i-fesa,mentre andava attuandosi il programma di costruzio,ni navali• america,. no. Era perciò tempo di ridare al mercato La sua vita normafo e togltere ogni eccitamento artJi.fi:ciosod·a par- .te dello Stato. Ess-endo ormai .in vigor-e dappertutto, il regime d,eHe requisizioni, e non potendovi,s-r derog.are per ragioni di conveni:e:nza e couettezza Jnternaziona10', -0cco:rr~v-aga11antire agli armatori l'ammort•amento d,el pliusv,alo,re,delle navi à'.à acquistare o co-stnii•re, reso altr,imenti impo-&sibiiledal-la. necessità di requisli-zi:o, llJe. Nulla dl più •naturale che questa garenzÌ'a fosse assunta daUo S.tato 1r1aleggi,atoremediante pagameinto da farsii assieme al compenso di r-equisiilii-m1e. P.a,rtendo da questo ,presupposto lo Stato non ostacolava più - com.e fa.oeva Ja leg,i·slazione anteri'Oil:-eal Biblìo~J~\h ~Ri~t!-b nè in,coraggi,ava ,soverchiamemte, -
RkJQdWJsaXNoZXIy MTExMDY2NQ==